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李女士車子是沒停好——兩個后輪占到旁邊車位，但被如此“報復”，實在太狠了。那位發(fā)泄不滿的人（很可能是其他業(yè)主）可能不懂，這種行為已經(jīng)涉及治安 違法，到時候監(jiān)控一調(diào)出來，并不難查到。事已至此，還是自己去警方那里說明情況吧。即便是為了糾正他人亂停車，這種行為也完全不恰當，所以現(xiàn)在只能靜候 “發(fā)落”了。

這也是不少人面對停車糾紛的解決思路。雖然同在一個小區(qū)，但鄰里之間形同陌路，發(fā)生糾紛一言不合就惡語相向，并不少見。有時候是車子被人擋住了，有的 時候是自己礙了人家的道。所以，有時候是罵別人，有時候是被人罵，輪流成為“受害者”。類似情形發(fā)生多了，小區(qū)氣氛難免變得緊張。

對小區(qū)停車難問題，這樣做無濟于事。從小區(qū)自治角度出發(fā)，這事情要從三個層面來化解。

首先，業(yè)主之間要互相體諒，不要動輒惡意揣測。比如李女士只是車子沒停好，主觀上并沒有亂停的意思。碰到這種情況，如果妨礙了別的車的停泊，不妨看下 車子上有無電話，讓車子挪一下，根本沒必要做出貼符詛咒、劃傷車身等極端事情。大家有話好好說，碰上問題各讓一步，才不會把事情演變?yōu)榧m紛、爭端。

其次，小區(qū)要健全和完善停車管理制度?，F(xiàn)在杭州小區(qū)一般分為私人泊位和公共泊位，公共泊位一般以先到先停為原則。對私人泊位，物業(yè)要加強管理，清楚標 示，對入庫（泊位）車輛做好登記，確保車輛和泊位相符，其他車輛未經(jīng)業(yè)主本人確認一律不允許停泊。這是對私人產(chǎn)權(quán)最起碼的尊重。

對公共泊位，要有專人管理，確保車輛正確停泊，才不會浪費資源。還要對車牌號碼、業(yè)主聯(lián)系方式（所住樓層和電話號碼）進行登記，這樣才能提高泊位管理 效率，一旦需要挪車，也才能及時找到業(yè)主，減少不必要的糾紛。比如現(xiàn)在很多小區(qū)因泊位不夠，允許車輛停泊在其他車輛邊上，業(yè)主則把車鑰匙交給物業(yè)，這也不 失為一種辦法。

第三，物業(yè)要發(fā)揮泊位管理和問題處理平臺的作用。關鍵是業(yè)主要有這種意識，碰到亂停車或泊位被擠占，直接打電話給物業(yè)，不一定要打給車主。如果像前面 所說，物業(yè)掌握業(yè)主和車輛信息，就能作出快速回應。有了物業(yè)作為協(xié)調(diào)機制，業(yè)主和業(yè)主之間也就能夠減少不必要的意氣之爭。物業(yè)是為業(yè)主服務的，何況現(xiàn)在多 數(shù)小區(qū)物業(yè)都收取泊位使用費和管理費，沒有理由放任不管。

處理停車問題及相關爭議，如今已經(jīng)成為小區(qū)物業(yè)的一大服務事項。既然如此，就應建立和完善相關機制，提高效率和服務水平。不用唱“小區(qū)和諧靠大家”這種高調(diào)，這樣做也符合業(yè)主的利益最大化。


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